Services à valeur ajoutée

Distrilog Group dispose de ses propres chauffeurs polyvalents ainsi que d’une flotte diversifiée pour offrir un transport qui convient à tout moment à vos marchandises et/ou à votre environnement de livraison. En effet, il est tout à fait possible qu’à certains moments, vous ayez besoin d’un autre type de transport que d’habitude. Avec Distrilog Group, vous n’êtes pas lié à un type de transport spécifique. Nos chauffeurs peuvent passer en douceur de la traction de conteneurs au chargement complet en passant par la distribution.

Grâce à cette combinaison de flexibilité dans notre organisation et d’une flotte de véhicules diversifiée, nous pouvons vous proposer à tout moment le transport qui convient le mieux à votre flux de marchandises.

Dans le secteur de la logistique, de nombreuses entreprises font appel à un transitaire pour organiser, planifier, gérer et exécuter leurs flux de marchandises au-delà des frontières nationales. Un transitaire peut être considéré comme l'architecte de l'expédition des marchandises, l'intermédiaire entre l'expéditeur des marchandises et le transporteur effectif, en l'occurrence Distrilog Group.

Distrilog Group est doté d'une équipe spécialisée qui s'occupe de l'ensemble du processus lié au transport international de marchandises. En tant que transitaire interne, il fournit des services à des tiers et se charge de nombreuses formalités administratives telles que :

• demander les autorisations nécessaires, s'occuper des demandes et comparaisons de prix ;
• négocier les prix et réserver les chargements auprès des compagnies maritimes ;
• organiser le transport routier et grouper les petits lots de marchandises ;
• accomplir les éventuelles formalités douanières ;
• assurer la coordination entre toutes les parties concernées.

Nos experts en transport disposent d'un outil de communication en temps réel et de l'expertise locale indispensable. Ils s'occupent de toute la documentation. Notre certificat OEA « Simplifications douanières et Sécurité/sûreté » nous confère quelques avantages dans le commerce international. Étant donné que nous satisfaisons à un certain nombre de critères de sécurité, le commerce transfrontalier accuse moins de retards aux frontières nationales.

Limiter au maximum les frais de surestaries et de détention

Dans le transport international de marchandises, les biens doivent franchir plusieurs étapes avant de parvenir au client final. Tout retard peut avoir des conséquences importantes et coûteuses, notamment en raison des frais de surestaries et de détention, qui sont facturés en cas de retard dans les opérations portuaires.

Les surestaries (demurrage) correspondent aux frais facturés lorsqu'un conteneur reste au port au-delà de la période de franchise convenue. En d'autres termes, dès que le délai prévu pour l'enlèvement est dépassé, des frais supplémentaires commencent à s'appliquer. Ces retards peuvent être dus à des problèmes de documentation, de planification ou à un manque de capacité de transport.

La détention (detention), quant à elle, concerne la période qui suit l'enlèvement du conteneur au terminal. Des frais sont facturés lorsque le conteneur vide n'est pas restitué à temps à la compagnie maritime. Là encore, des retards lors du déchargement, des processus internes inefficaces ou une mauvaise planification peuvent entraîner des coûts supplémentaires.

En confiant l'ensemble du processus à Distrilog, plutôt qu'à plusieurs prestataires, vous bénéficiez d'un meilleur contrôle sur votre expédition et d'une plus grande garantie quant au respect des délais d'enlèvement et de restitution des conteneurs, et vous évitez ainsi des frais supplémentaires

L'avantage du port intérieur

Le port d'Anvers est l'un des plus grands et des plus importants d'Europe, mais il est également confronté à une congestion structurelle. Il en résulte de longs délais d'attente pour le transbordement des conteneurs vers les camions. À cela s'ajoutent les embouteillages quotidiens sur le ring d'Anvers, qui entraînent des retards supplémentaires. Cette situation a également un impact négatif sur la durabilité, en raison d'une augmentation des émissions de CO₂ et d'une consommation de carburant moins efficace.

Les ports intérieurs constituent à cet égard une alternative intéressante. Hutchison Ports, à Willebroek, est un port intérieur de premier plan pour Distrilog. Pas moins de 85 % des conteneurs que nous traitons y transitent. Relié au port d'Anvers par voie fluviale, il permet d'acheminer rapidement et efficacement les conteneurs vers l'intérieur du pays, sans emprunter les axes routiers encombrés.