Distrilog soutient Total lors de son plus grand arrêt technique jamais réalisé
Le 15 septembre 2025 a marqué le lancement du projet Extension V à la raffinerie de Total, le plus grand arrêt technique jamais organisé sur le site. Distrilog a joué un rôle central dans le soutien logistique durant ce projet.
Projet Extension V
Lors d’un arrêt technique classique, une seule installation est mise à l’arrêt pour inspection, remplacement de pièces et exécution des réparations nécessaires par un seul entrepreneur en mécanique. Pour le projet Extension V, l’ampleur des opérations était toutefois exceptionnelle. Pas moins de 13 installations ont été mises à l’arrêt simultanément et 6 entrepreneurs en mécanique ont été mobilisés pour les travaux. Par ailleurs, quelque 2000 sous-traitants supplémentaires ont été déployés sur le site afin d’assurer le bon déroulement du projet. La production étant temporairement interrompue, le projet était soumis à une pression temporelle énorme : chaque jour de retard représentait une perte d'environ 2 millions d'euros. Une livraison ponctuelle des pièces de rechange ainsi qu’une gestion rigoureuse des stocks étaient donc indispensables.
Distrilog a joué un rôle crucial
La réalisation de l’ensemble des travaux de maintenance nécessitait une quantité considérable de matériel technique : boulons, écrous, pompes, vannes, tuyaux et bien plus encore. La coordination complète et la disponibilité de ces composants étaient entre les mains de Distrilog. Depuis l’entrepôt d’arrêt technique, l’équipe veillait à ce que chaque prestataire dispose du matériel adéquat en temps voulu, afin d’éviter tout retard dans les travaux.
Lorsque tous les travaux ont été achevés comme prévu à la mi-décembre, un nouveau défi logistique s'est présenté : le traitement d'importantes quantités de matériel inutilisé. Tout a été renvoyé à l'entrepôt d'arrêt technique, où l'équipe Distrilog a contrôlé, enregistré et réintégré chaque article dans le système. Le matériel a ensuite été transféré vers l'entrepôt central, également géré par Distrilog, afin d’être remis en stock. Début avril, la dernière palette de retour a été traitée, marquant ainsi l’aboutissement réussi de l'une des plus vastes opérations logistiques jamais menées sur le site.
Défis
L'ampleur du projet a engendré plusieurs défis de taille. En raison des volumes importants et du nombre de parties impliquées, on craignait initialement que l'entrepôt d’arrêt technique ne devienne un goulet d'étranglement pour les opérations.
En mars 2025, une petite équipe de projet avait donc été constituée afin de relever un premier défi majeur : le manque d’espace dans les entrepôts. À certains moments, le taux d’occupation atteignait en effet 120 %. En principe, un entrepôt d’arrêt technique ne devrait contenir que le stock temporaire nécessaire au prochain arrêt technique. Dans la pratique, une grande quantité de matériel s’y était cependant accumulée au fil des années. Certaines pièces, commandées pour de précédents arrêts techniques mais jamais retirées, se trouvaient dans l’entrepôt depuis des années. Grâce à des actions ciblées, le stock accumulé a été transféré à temps vers l’entrepôt central et l’ancien matériel a été inventorié, déplacé ou éliminé. Cela a permis de libérer suffisamment d’espace pour absorber les volumes attendus dans le cadre du projet.
Un deuxième défi concernait les effectifs. En temps normal, l’équipe dédiée aux arrêts techniques se compose de 6 collaborateurs, ce qui est suffisant pour gérer un seul arrêt. Cependant, en raison de l'ampleur exceptionnelle du projet Extension V, des équipes supplémentaires et du travail le week-end ont été nécessaires. Le travail dans un entrepôt technique étant complexe et la formation durant plusieurs mois, l'équipe avait été renforcée dès l'été 2024 par 6 collaborateurs supplémentaires. Au printemps 2025, 5 collaborateurs supplémentaires ont rejoint les rangs et un superviseur additionnel a été nommé afin d’encadrer l’équipe élargie.
Par ailleurs, la structure, la communication et la coordination ont également joué un rôle crucial. Des réunions de pilotage étaient organisées quotidiennement et des points de situation étaient partagés avec toutes les parties concernées. Les problèmes étaient identifiés le plus rapidement possible, et leurs causes traitées immédiatement. Grâce à cette approche, l'équipe a pu s'adapter avec flexibilité aux changements de dernière minute et traiter l’ensemble des volumes dans les délais, sans aucun incident de sécurité.
Un grand succès
Grâce à la collaboration proactive entre Distrilog et Total, le projet Extension V a été une véritable réussite. Des améliorations ont été apportées tout au long du projet, et cette culture d'amélioration continue se poursuit encore aujourd'hui. Extension V est ainsi devenu une remarquable performance d'équipe dont chacun peut être fier.
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